Космические планы Украины: база на Луне, космодром в Канаде и ракеты на Байконуре

КБ «Южное» (Днепр) – одно из самых известных в мире научно-конструкторских предприятий по разработке ракетно-космических систем и боевых ракетных комплексов. Созданное в 1954 году на базе конструкторского отдела завода «Южмаш». В послужном списке КБ – разработка 9 типов ракет-носителей, более 100 моделей ракетных двигателей и более 80 моделей космических аппаратов.

В первом репортаже из «Южного» мы рассказали о созданных на предприятии ракетах и спутниках, а также о современных супертехнологиях, которые используются для производства космической техники. Теперь расскажем об амбициозных планах бюро и о главных проблемах – куда же сейчас без них. Но сначала, конечно, о приятном.

«Свой» космодром в Канаде!

Буквально на днях очень важная новость прилетела из Канады. Она касается сотрудничества КБ «Южное» и местной компании Maritime Launch Services (MLS), что строит космодром в провинции Новая Шотландия. Канадцы планируют запускать оттуда украинские ракеты-носители «Циклон-4М», которые разработало «Южное», а выпускать будет «Южмаш». Кроме того, КБ будет создавать проект наземного ракетного комплекса со всей инфраструктурой.

Так вот – в начале июня Министерство охраны окружающей среды Новой Шотландии дало разрешение MLS на строительство космодрома. Фактически это открыло дорогу для полноценного запуска проекта. Потому экологический сертификат позволяет теперь Министерству земель и лесного хозяйства Новой Шотландии предоставить разрешение MLS на аренду земли. Ожидается, что официальное открытие строительства состоится еще до середины июля, а первый запуск – во второй половине 2022 года.

Карта расположения космодрома в Канаде ​/ Фото Spaceq.ca

Между тем, президент и исполнительный директор MLS Стив Матье уже побывал в Днепре на «Южном» и «Южмаше» и, как сообщает Spaceq.ca, «остался доволен тем, как продвигается строительство исходных компонентов для ракеты «Циклон-4M».

Важный момент: на этом носителе, по понятным причинам, не будут использоваться российские комплектующие. Хотя Россия была главным партнером в производстве.

Заменим российское!

Такого подхода в импортозамещении КБ «Южное» будет придерживаться и в других проектах. В частности, планируется, что ракета-носитель «Зенит» в течение двух лет будет переоснащена новым украинским двигателем РД-815 вместо российского РД-171М.

Александр Дегтярев / Фото автора

Кстати, этот же новый РД-815 (тяга 250 тонн!) может заменить российские двигатели на ракете-носителе Atlas-5 американской United Launch Allianсе (ULA). США в последние годы тоже постепенно отказываются от партнерства с Россией в космической отрасли, что открывает перед Украиной хорошие перспективы. Собственно, об этом недавно говорил и генеральный директор КБ «Южное» Александр Дегтярев:

Америка без Украины в космосе проживет, но это не значит, что перспектив у нас нет. Есть амбиции и опыт, чтобы заменить российский РД-180 на наш РД-815. А вообще, в планах – создать в США производство двигателей украинской разработки. Мы видим в этом перспективы, потому что это дает много политических привилегий и много возможностей.

Брать и запускать!

Поиск новых партнеров – один из приоритетов КБ «Южное». В частности, сейчас на предприятии заявляют, что «готовы обеспечить Казахстан ракетами «Зенит» для запусков с космодрома «Байконур«.

«Зенит» рожден для Байконура и на Байконуре. И сегодня техническое состояние комплекса и пусковой системы «Зенит» полностью соответствуют мировым стандартам. Нужно брать и запускать. И у нас есть это понимание и этот опыт, – уверяет Дегтярев.

Космодром Байконур. Ракету «Зенит» готовят к старту / Фото yorick.kz

Более того, «Южное» разработало ракету новго поколения «Маяк-С3.9», которая по своим характеристикам превосходит «Зенит» и вполне пригодна для использования на Байконуре. Казахстан, кстати, тоже заинтересован в сотрудничестве с Украиной. Потому что Россия, которая ранее активно эксплуатировала Байконур, в последнее время переориентировалась на свои космодромы.

Еще одна страна, с компаниями которой КБ «Южное» может наладить сотрудничество, это – Польша. Она пока далеко не лидер в космической отрасли, но очень заинтересована в определенных направлениях работы, в частности, ранее выражала интерес к совместному с Украиной созданию новой европейской ракеты-носителя легкого класса.

«Все для фронта! Все для победы!»

Еще одно направление, которое также стало приоритетным для КБ «Южное» из-за ситуации в стране, – разработка боевой ракетной и реактивной техники на нужды Вооруженных сил Украины. Две разработки бюро уже на стадии конечных испытаний и передачи предприятиям в серийное производство. Первая – оперативно-тактический ракетный комплекс, способный поражать наземные цели на расстоянии до 280 км. Вторая – новые крылатые ракеты с дальностью полета до 200 км наземного, морского и воздушного базирования.

Снаряды к системе «Град» в разрезе (экспонат на КБ «Южное») / Фото автора

Кроме того, на стадии опытного производства находятся новые боеприпасы для реактивных систем залпового огня «Град» и «Смерч» (более мощные и эффективнее нынешних), а также для зенитно-ракетного комплекса малой и средней дальности поражения воздушных целей. Здесь стоит отметить, что подобные типы боеприпасов сейчас выпускают в России, а в Украине производство только на зачаточном уровне. Ну и мы помним также, какие колоссальные потери понесла наша оборонка из-за взрывов и пожара на военных складах…

В общем, как заверяют в КБ, они готовы проводить до десяти различных программ развития боевой ракетной и реактивной техники для ВСУ.

Финиш «Морского старта»?

К сожалению, есть у КБ «Южное» перспективные проекты, которые, однако, находятся в «подвешенном» состоянии. В первую очередь, речь идет об уже легендарном «Морском старте» – плавучем космодроме в Тихом океане. Его, напомним, создали в 1995 году – усилиями консорциум Sea Launch, акционерами которого были американская Boeing (40%), российская РКК «Энергия» (25%), украинские КБ «Южное» и «Южмаш» (вместе 15%), а также англо-норвежская Кvaerner Group (20%). Первая ракета взлетела в 1999-м, пока последняя – в 2013-м.

«Морской старт» / Фото Sea Launch

Несмотря на некоторые финансовые проблемы, проект считался очень перспективным – было выполнено 36 запусков, из которых 33 – успешные. В течение этого периода происходили определенные реорганизвции в структуре собственности Sea Launch. В итоге в 2016 году его владельцем стала русская S7 Group, которая заявляла о намерениях восстановить пусковую деятельность в 2018 году. Но потом русские начали раз за разом менять планы. А тут еще и в марте этого года в авиакатастрофе погибла совладелица S7 Group Наталья Филевая…

«Морской старт» пока остается замороженным. Но есть определенные надежды, что россияне продадут его – и тогда украинские предприятия снова присоединятся к уникальному проекту, в котором играли ключевую роль.

Впрочем, есть и тревожная информация. Российское космическое агентство приняло решение передислоцировать космодром с места базирования в американском порту Лонг-Бич на Дальний Восток. Эксперты опасаются, что россияне не могут справиться с «Морским стартом», а потому просто собираются снять с него оборудование и затем порезать на металлолом.

«Морской старт»: история проекта на видео

«Светит» ли Лунная программа?

Еще один давно «замороженный» проект – Лунная транспортная система. В последние годы ведущие космические страны мира (в первую очередь – США и Китай) активно разрабатывают планы освоения естественного спутника Земли – уже можно даже говорить об амбициозных гонках: кто первый в новом тысячелетии высадится на Луне, кто построит там базу…

Блок Е на КБ «Южное» / Фото автора

И здесь огромный опыт КБ «Южное» может пригодиться. Еще в советское время бюро создало так называемый «Блок Е» – многократный модуль, который может садиться и взлетать с поверхности Луны и стыковаться с кораблями на орбите. Несмотря на почтенный возраст, эта разработка и сейчас очень актуальна. Но проблема в том, что пока еще не создана соответствующая ракета-носитель и орбитальная станция. Как иронизируют работники «Южного», обыгрывая название лунного модуля: «Блок есть – ракеты нет…»

Впрочем, в КБ из-за этого слишком не унывают – здесь привыкли работать на перспективу. И даже на очень дальнюю перспективу. Именно поэтому на «Южном» недавно начали еще один серьезный проект – Лунной промышленно-исследовательской базы. Специалисты бюро и его партнеры из других стран уже начали картографирование видимой поверхности Луны для выбора места расположения будущей базы. По планам, база позволит добывать редкоземельные металлы, проводить научные эксперименты и готовиться к запуску космических кораблей на другие планеты.

Блок Е: видеовизитка

Миллионы? Миллиарды!

Конечно, такие амбициозные планы по развитию новых и восстановлению давних проектов должны иметь серьезную финансовую основу. По отчетам КБ «Южное», в прошлом году предприятие получило прибыль – 19,5 млн гривен (в первом квартале этого года – 7 млн). Государственный бюджет выделил бюро в прошлом году 40 млн гривен – при том, что месячный фонд зарплаты предприятия – около 100 млн.

Отметим, что в прошлом году Кабмин принял Концепцию общегосударственной целевой научно-технической космической программы Украины на 2018-2022 годы. За пять лет для программы планируется привлечь 25 млрд гривен – это около 960 млн долларов, то есть 190 млн в год.

Для сравнения – объемы годовых бюджетных капиталовложений других стран и организаций в космический сектор США – почти 20 млрд долларов, Европейское космическое агентство – 6,5 млрд, Россия – 2,5 млрд, Япония – около 2 млрд… Сумма инвестиций Китая засекречена, но американский телеканал CNBC оценивает их в 3 млрд долларов.

Эти бюджеты по сравнению с украинским – как космос и земля. Конкурировать из-за такой разницы в финансировании – нереально. Именно поэтому в государственном КБ «Южное» надеются на иностранные инвестиции. Но не забывают и об обязанностях государства Украина…

А вы знали? Мощная ракета, которая едва не спровоцировала ядерную войну